Содержание
Основные причины отказа от эксплуатации
Технические проблемы самолета
- Низкая надежность и частые поломки
- Высокая стоимость обслуживания
- Дефицит запчастей из-за санкций
- Ограниченные возможности для ремонта
Экономическая нецелесообразность
| Параметр | Проблема |
| Расход топлива | Выше заявленных характеристик |
| Стоимость летного часа | На 30-40% выше иностранных аналогов |
| Коммерческая загрузка | Ограничения по пассажировместимости |
Производственные и логистические сложности
Проблемы с поставками комплектующих
- Зависимость от иностранных компонентов (до 70%)
- Разрыв кооперационных цепочек после 2022 года
- Невозможность быстрой локализации производства
Ограничения эксплуатации
- Малое количество сертифицированных аэропортов
- Проблемы с обучением технического персонала
- Отсутствие развитой инфраструктуры обслуживания
Сравнение с иностранными аналогами
Ключевые недостатки Superjet 100
| Характеристика | Superjet 100 | Иностранные аналоги |
| Надежность | Низкая | Высокая |
| Срок службы | 10-15 лет | 25-30 лет |
| Ремонтопригодность | Сложная | Упрощенная |
Последствия отказа для авиационной отрасли
Для Аэрофлота
- Необходимость поиска альтернативных самолетов
- Финансовые потери от преждевременного списания
- Пересмотр маршрутной сети
Для российского авиапрома
- Потеря крупнейшего заказчика
- Необходимость срочной модернизации проекта
- Удар по репутации отечественного авиастроения
Перспективы проекта Superjet
Планы по модернизации
- Создание полностью локализованной версии (Superjet New)
- Замена иностранных комплектующих
- Улучшение эксплуатационных характеристик
Потенциальные новые операторы
| Авиакомпания | Перспективы |
| Российские перевозчики | Вынужденное использование |
| Государственные структуры | Специальные перевозки |
| Иностранные компании | Минимальные |
